Projecten voor scheepsaandrijvingen

Veerhaven 10
Veerhaven 10 is het vlaggenschip van ThyssenKrupp Veerhaven B.V. Deze moderne duwboot is in juni 2007 in de vaart gekomen en is uitgerust met twee elektrisch aangedreven boegschroeven. Electroproject heeft de transformatoren en frequentieregelaars voor de boegschroeven geadviseerd, geëngineerd en geleverd. lees meer>>.

Salonboot de Wolk
De salonboot is een reconstructie van een origineel stoompassagiersschip en doet oude tijden herleven. De voortstuwing is diesel-elektrisch uitgevoerd. Om het authentieke karakter te behouden is in het zicht van de passagiers een werkende stoommachine geplaatst. Deze stoommachine kan met een slipkoppeling ook de schroef aandrijven. lees meer>>.

City Tenders Amsterdam
In 2005 gooide Amsterdam het roer om. Rondvaartboten, die in de regel op dieselmotoren varen, kregen een 0% emissie eis. Electroproject ging de uitdaging van Rederij der Nederlanden aan en engineerde het aandrijfsysteem voor de voortstuwing, de voeding van de accu's, het energiemanagementsysteem en het huishoudelijk bedrijf. lees meer>>.

Jascon 31 Accomodation / Hook up barge
Dit werkschip is uitgerust met een 400 tons 'heave compensated' hoofdkraan, waardoor het kan helpen bij montage en werkzaamheden op olievelden. Om dynamische te kunnen positioneren is de Jascon 31 uitgevoerd met 4 retractable azimuth thrusters. lees meer>>.

De Lady Ann
Comfort is alles op een dergelijk vaartuig. De boegschroefaandrijving van 215 kW is frequentiegeregeld. Om de spanningsvervorming van het boordnet te beperken is de frequentieregelaar uitgerust met een 12-puls voedingssysteem. Certificering conform Lloyds Register of Schipping.